Jahresbilanz des bayernhafen Aschaffenburg für 2021

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Jahresbilanz 2021: 1,37 Mio. t Güterumschlag per Binnenschiff und Bahn, gegenüber 2020 ein deutliches Plus von 12,2 %, eigene Investitionen von 7,2 Mio. Euro; Hafenfest im Sommer 2022 geplant. bayernhafen Aschaffenburg sorgt für Versorgungssicherheit,Verkehrsverlagerung und Klimaschutz.

bayernhafen bündelt verschiedene Güter und verlagert Langstreckenverkehre mit der passenden Infrastruktur weg von der Straße auf die beiden umweltfreundlicheren Verkehrsträger Binnenschiff und Bahn. So schlug bayernhafen 2021 über seine sechs Standorte Aschaffenburg, Bamberg, Nürnberg, Roth, Regensburg und Passau insgesamt 9,15 Mio. Tonnen Güter per Schiff und Bahn um – das ist ein Plus von 4,6 % im Vergleich zum Vorjahr. In Aschaffenburg wurden 2021 per Schiff und Bahn 1,37 Mio. Tonnen Güter umgeschlagen und damit ein deutliches Plus 12,2% gegenüber dem Vorjahr. Dies entspricht pro Tag über 200 eingesparten Lkw-Fahrten.
Der Schiffsgüterumschlag erreichte 2021 im bayernhafen Aschaffenburg mit 667.372 t und damit über 97 % des Vorjahresniveaus. So konnte der Rückgang bei Brennstoffen zum Teil durch Steigerungen beim Umschlag von Baustoffen, Steinen und Erden ausgeglichen werden. Per Schiff werden auch Metalle und Erz sowie Agrarprodukte transportiert.

Sehr stark entwickelte sich der Güterumschlag per Bahn – hier gab es ein deutliches Plus von 31,3 % auf 701.198 t. Dazu trug vor allem der der Kombinierte Verkehr bei, der im Vergleich zum Vorjahr um über 75 % auf 30.647 TEU (twenty foot equivalent unit = 20-Fuß-Standardcontainer-Einheit) zugelegte. Neben Containern im Seehafenhinterlandverkehr werden per Bahn auch erfolgreich Sattelauflieger transalp ins norditalienische Novara transportiert. Kontinentale und alpenquerende Verkehre sind ein Segment mit weiterem Wachstumspotenzial. Weitere wichtige
Bahngüter in Aschaffenburg sind Baustoffe, Steine und Erden, Holz sowie Metalle und Erze.
„In jeder unserer Standort-Regionen sind wir Güter-Drehscheibe für Import und Export und Motor der regionalen Wirtschaft. Für eine zuverlässige Versorgung der Region und einen umweltfreundlicheren Güterverkehr per Schiff und Schiene braucht es unsere Binnenhäfen mit ihrer Infrastruktur“, sagt Joachim Zimmermann, Geschäftsführer bayernhafen, „Grundlage dafür sind langfristige Investitionen in die trimodale Hafeninfrastruktur und die konzentrierte Ansiedlung von Logistikunternehmen. Daher kann es nur eine klare Absage dafür geben, funktionierende Hafenflächen durch Nutzungsänderungen der Nachbarschaft einzuschränken oder Hafenflächen in größerem Stil gar anderweitig zu nutzen. Bestehende Beeinträchtigungen müssen im Sinne einer gegenseitigen Rücksichtnahme minimiert werden.“

Nicht einschätzbar ist derzeit für bayernhafen das Ausmaß der wirtschaftlichen Auswirkungen des Kriegs in der Ukraine und damit auf die Logistikbranche und dieinternationalen Lieferketten - sei es bei Container-Verkehren, im Agrarbereich oder bei der Versorgung mit Rohstoffen für die Industrie.
„Als Knotenpunkt der Verkehrsträger Schiff, Bahn und Lkw sorgt der Hafen für Versorgungssicherheit, Verkehrsverlagerung und Klimaschutz.“ sagt Anja Bokeloh, Seite 2 von 7
Leiterin Technik und Betrieb im bayernhafen Aschaffenburg, „Die Investition in die Instandhaltung und den Ausbau unserer Infrastruktur macht uns zukunftsfähig und zu einem starken Partner für unsere Ansiedler. Auf den bayernhafen ist jeden Tag Verlass.“
„Hafen ist immer im Wandel. Bauen und Investieren gehören daher genauso charakteristisch zum bayernhafen Aschaffenburg wie die Verknüpfung von Verkehrsträgern und der Umschlag und die Lagerung von Gütern.“, so Alexander Zeiger, Leiter Immobilienwirtschaft im bayernhafen Aschaffenburg. „Damit schaffen wir die Grundlage für eine nachhaltige Versorgung von Bürgerinnen, Bürgern und Betrieben mit lebenswichtigen Gütern.“

Optimierung der Infrastruktur geht weiter

Auch 2021 setzte bayernhafen das hohe Investitionsniveau der Vorjahre fort und stieß in Aschaffenburg Investitionen in die Vorbereitung von Flächen und in seine Hafeninfrastruktur von rund 7,2 Mio. Euro an. Dazu zählen zum Beispiel die seit 2020 laufende Sanierung des Kai 1 und die im Februar 2021 gestartete Modernisierung des Hafenbahnhofs. Zur Optimierung des Umschlags von Schütt- und Stückgütern wurde außerdem ein modernes mobiles Liebherr-Umschlaggerät vom Typ LH 60 M HR Port beschafft. Für 2022 plant bayernhafen in Aschaffenburg Investitionen in Höhe von über 10 Mio. Euro anzustoßen.
ENTEGA baut Glasfasernetz im bayernhafen Aschaffenburg aus Als ‚vierte‘ Infrastruktur neben Wasserstraße, Schiene und Straße sind ‚Datenautobahnen‘ für zukunftsfähige Binnenhäfen und die angesiedelten Logistikunternehmen von hoher Bedeutung. Den Ausbau der Kommunikations-Infrastruktur im bayernhafen Aschaffenburg übernimmt die ENTEGA Medianet GmbH. Der Darmstädter Energie- und Infrastrukturdienstleister wird eigenwirtschaftlich insgesamt rund 20 Firmen im Hafengebiet an das moderne Glasfasernetz anschließen. Mehrere Kilometer
Glasfaserkabel werden verlegt und sorgen künftig für Übertragungsraten bis zu 1.000 Mbit/s. Im Frühjahr 2022 soll der Glasfaserausbau abgeschlossen sein.
Investitionen von Unternehmen im Hafen Die Pollmeier Schnittholz GmbH & Co.KG investiert 35 Mio. Euro in eine HolzZuschnittanlage und in ein neues Hochregallager für gebrauchsfertige Holzteile für den Möbelbau. Ermöglicht wurde dies durch eine Erweiterung der Ansiedlungsfläche direkt am bestehenden Werk - alles auf der ehemaligen Kraftwerks-Fläche, die
Standort-Architekt bayernhafen durch Konversion in eine Fläche für logistikintensive Industrieunternehmen umwandelte. Dafür wurde ein Flächentausch mit benachbarten Ansiedlern realisiert. Sowohl für die Rohstoffbeschaffung als auch die Belieferung seiner Kunden nutzt Pollmeier die Infrastruktur des Hafens. Die Inbetriebnahme des Hochregallagers ist für Sommer 2022 geplant.

Alexander Zeiger: „Aufgrund des starken wirtschaftlichen Umfelds sind unsere Ansiedlungsflächen im bayernhafen Aschaffenburg stark nachgefragt. Wir werden auch weiterhin bei der Auswahl der Ansiedler ganz besonders auf die Ver- und Entladung bzw. den Transport von Waren auf dem Wasserweg achten.“
Bebauungsplan „Kai 6 / Westlich Limesstraße“ rechtskräftig Im Herbst 2021 wurde der Bebauungsplan für den Teil des bayernhafen Aschaffenburg im Marktgemeindegebiet Stockstadt beschlossen. Es handelt sich bei der vorliegenden Bauleitplanung aufgrund der bereits erfolgten Planfeststellungen um eine planungsrechtliche „Abrundung“, um städtebaulichen Fehlentwicklungen vorzubeugen. Mit dem inzwischen in Kraft getretenen Bebauungsplan soll die planungsrechtliche Grundlage für die Weiterentwicklung und dauerhafte Sicherung der Umschlagstelle Stockstadt im Hinblick auf zukünftige Neuansiedlungen oder mögliche Nutzungsänderungen, z. B. ausgelöst durch politische Entscheidungen zum „Kohleausstieg“ geschaffen werden.

Flusskreuzfahrt
2021 legten im Floßhafen und dem neuen Anleger an der Mainlände im bayernhafen Aschaffenburg 85 Flusskreuzfahrtschiffe an.
bayernhafen Aschaffenburg plant großes Hafenfest „Hafen live erleben“ 2021 feierte der bayernhafen Aschaffenburg sein 100-jähriges Jubiläum. Am 10. Juli 2022 soll nun das große Hafenfest für die Öffentlichkeit stattfinden. Das Programm ‚Hafen live erleben‘ soll einen Einblick in die vielfältige Welt der Logistik ermöglichen und die Bedeutung des Hafens für die Bevölkerung aufzeigen

Der bayernhafen Aschaffenburg im Geschäftsjahr 2021

Zahlen, Daten, Fakten im Überblick
Hafenanlagen: Gesamte Hafenfläche: ca. 157 ha, davon 100 ha Ansiedlungsfläche
Kaianlagen: knapp 3,5 km
Bahnanlagen: Hafenbahnhof zur Abwicklung von Ganzzügen sowie 24 km Gleisanlagen,
Umschlaganlagen: maximale Traglast 50 t, KV-Terminal für Container, Sattelauflieger und Wechselbrücken
Umschlagplatz und -gleis, werkseigene Umschlageinrichtungen für Mineralöl, Flüssiggüter und Calciumcarbonat
Güterumschlag 2021: 1.368.570 t per Schiff und Bahn
Eingesparte Lkw-Fahrten: ca. 80.033, entspricht ca. 220 pro Tag
Laut Kraftfahrt-Bundesamt transportierte 2020 in Deutschland ein Lkw mit 40 Tonnen zulässiger Gesamtmasse eine Ladung von durchschnittlich 17,1 Tonnen.
Geschätzte Treibhausgas-Einsparung 2021: ca. 51.000 t Treibhausgase durch den Transport mit Bahn und Binnenschiff statt LKW eingespart.
Transportleistung Binnenschiff 2021: 295 Mio. tkm
Im Güterverkehr wird die Transportleistung eines Verkehrsträgers in Tonnenkilometern (tkm) gezählt. Die transportierten Massen (t) werden mit der dabei zurückgelegten Wegstrecke (km) multipliziert.
Intermodaler Umschlag 2021: Kombinierter Verkehr (Container, Sattelauflieger und Wechselbrücken): 30.647 TEU, davon 30.557 TEU Bahn und 90 TEU Schiff
(TEU = twenty foot equivalent unit – 1 TEU entspricht einem 20-Fuß-Container)
Wirtschaftskraft: rund 60 Betriebe mit ca. 2.800 Beschäftigten

Standort:
- am Main gelegen, zentrale Lage im Bayerisch-Rhein-Main-Gebiet
- Autobahnanschluss A3 und A45
- Anschluss an das nationale und internationale Bahnnetz
- circa 40 km zum internationalen Frachtflughafen Frankfurt am Main

Mitarbeiter/-innen: > 30

Betreiber: Bayernhafen GmbH & Co. KG

Foto Copyright Bayernhafen GmbH & Co. KG/ Roger Dehn


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